L’azienda alimentare Valio e l’azienda energetica St1 hanno creato una joint venture per produrre biogas rinnovabile come carburante per il trasporto usando il letame delle fattorie lattiere e i sottoprodotti agricoli.

Suomen Lantakaasu Oy (St1) sta pianificando la costruzione del più grande impianto di biogas e liquefazione della Finlandia nel Nord. Un prerequisito per l’investimento nella produzione di biogas è il miglioramento della redditività dell’intera catena del valore del biogas e in particolare un uso più diffuso di una flotta di trasporto alimentata a biogas.

“Accanto alle azioni per il clima, dobbiamo garantire la continuità della produzione alimentare finlandese: le spese per le aziende agricole sono ai massimi storici, e i costi dei fertilizzanti, dell’energia e del foraggio continuano ad aumentare. La situazione geopolitica pone l’accento sull’autosufficienza energetica. L’aumento della produzione e dell’uso del biogas domestico affronta tutte queste sfide“, queste le parole di Teresa Laimio, presidente del consiglio di amministrazione della joint venture, e vicepresidente esecutivo di Valio.

Un progetto che guarda al futuro

La joint venture St1 e Valio mira a costruire 8-10 impianti di produzione di biogas e liquefazione entro il 2030. L’azienda mira a produrre un totale di 1 TWh di carburante rinnovabile per il trasporto, che corrisponde a un quarto del fabbisogno di biogas per la tabella di marcia della Finlandia verso un trasporto senza fossili. St1 distribuirà il biogas attraverso la propria rete nazionale di stazioni di rifornimento per veicoli pesanti.

“Raggiungere l’obiettivo della tabella di marcia verso un trasporto privo di combustibili fossili richiede investimenti significativi per assicurare la fornitura di materie prime per il biogas, sovvenzionare gli investimenti e aumentare l’uso del biogas nei trasporti. Creare incentivi per gli operatori dei trasporti per investire in flotte alimentate a gas è anche essenziale perché l’obiettivo richiede 6.000-8.000 camion alimentati a biogas sulle nostre strade entro il 2030. L’uso del biogas nel trasporto pesante può ottenere una significativa riduzione delle emissioni, e il biogas ha un ruolo chiave anche nella transizione energetica di St1“, afferma Matti Oksanen, direttore del Gas Business di St1.

La capacità di produzione annuale prevista del primo impianto di produzione di biogas liquefatto è di 125 GWh, e l’obiettivo è che sia operativo entro il 2026. La capacità di produzione pianificata è eccezionalmente grande. Sulla base di studi preliminari, circa 330 aziende agricole potrebbero partecipare. La scala ha anche un impatto significativo sul clima. Si stima che la produzione annuale dell’impianto ridurrà le emissioni di anidride carbonica di 71.000 tonnellate all’anno, e le riduzioni riguarderanno sia il settore dei trasporti che quello agricolo. L’entità dell’impianto ridurrà l’uso di diesel fossile di circa 10 milioni di litri all’anno, cioè 117.000 MWh.

Il biogas riduce anche le emissioni dall’agricoltura e porta benefici diretti alle aziende agricole

Le fattorie sono dislocate geograficamente quindi raccogliere e utilizzare in modo efficiente il letame e l’erba in eccesso risulta difficile per questo motivo il modello di produzione ibrida di Suomen Lantakaasu metterà in uso questo potenziale di produzione di energia: le materie prime agricole vengono ricircolate nell’impianto di biogas e restituite ai campi, permettendo di recuperare energia rinnovabile e di restituire i nutrienti alle piante. Questo fertilizzante riciclato può ridurre significativamente l’uso di fertilizzanti a base di combustibili fossili, che sono diventati molto costosi.

“L’obiettivo è una soglia bassa per la partecipazione delle aziende agricole. L’utilizzo del letame nella produzione di biogas riduce l’impronta di carbonio della produzione di latte anche di un quarto, se si tiene conto della riduzione delle emissioni sia dell’agricoltura che del trasporto. Il programma climatico di Valio mira a ridurre a zero l’impronta di carbonio del latte entro il 2035″, conclude Juha Nousiainen, vicepresidente senior del programma climatico di Valio.

Fonte: Valio